东京轨道交通乘坐攻略

东京,算上周边市县组成的东京都,具有全世界数一数二繁忙的轨道交通系统。虽然它大大方便了我们在都内的出行,但是繁多的路线、复杂的换乘车站以及多家运营公司大大加大了乘坐的复杂度。本文以我自己的亲身体验,介绍一下旅行者们如何更加方便地乘坐东京轨道交通。

1. 基本情况

东京的轨道交通由多个部分组成,大体来说可以分为铁路火车(JR)、地下铁、私营地铁以及轻轨单轨电车。

日本的铁路和国内的铁路不太一样。国内乘坐火车通常都是去较远的地方,大部分火车的停站间隔也比较长。日本的火车或者称为电车,除了长途旅行的列出外,短途通勤电车也很常见。长短途并没有一个很清晰的界限。通常我们把JR线(Japan Railway)运营的线路都称为铁路,它们的名称前都有个JR。比较常见的有JR山手线、JR中央线、JR总武线。

地下铁就是地铁,东京有两家运营公司,一家是东京Metro(東京メトロ,Metro音译“麦戳”),另一家是都营地下铁(都営地下鉄)。它们主要负责东京市区内的交通。比较有名的是浅草线、银座线等。通常地铁都有自己的编号。

私营地铁由私营公司运营,通常线路没有上面两个公有集团的多。不过一些私铁会途径其他线路不常去的地方,或者提供一些快速通勤的方式。有时可以多加利用。常见的有京急机场线、东武晴空塔线等等。

轻轨单轨列车多见于东京附近的市县,用于客流量不大的线路。常见的有千叶市单轨电车、江之岛电铁线。

正因为有这么多不同的公司运营着不同的线路,东京轨道交通最大的问题是,不同公司之间的普通车票是不共通的。这就意味着,如果我在新宿,从JR山手线下车转东京地铁的丸之内线,需要先从JR新宿的区域内出站,然后再另行购买东京地铁的车票,从相应的入口再进站。国内的地铁通常都是直接内部换乘的,不需要二次购票进站。如果我们不是偶尔乘坐几次地铁电车,不建议采用直接购票的方式

2. 省时省力的交通卡

Suica卡面

对于大多数游客而言,我们根本不想搞清楚这些线路和公司直接的关系。只是想看着谷歌地图,对着线路走就是了。怎样能让复杂的购票流程变得简单呢,答案就是交通卡。日本的交通卡和国内大部分城市的交通卡基本相似,可以乘坐公交、地铁,还可以在一些店铺购物等。日本很多交通集团都发行自己的交通卡,它们在基本使用上没有什么区别,只是一些使用细节以及退卡方式存在区别。东京都内最常见的交通卡应该是JR东日本发行的Suica(音译:虽卡)。Suica也被称作“西瓜卡”,因为Suica的读音和日语中“西瓜”的读音相同。又因为它的吉祥物是只企鹅,因此也有“企鹅卡”的叫法。有了Suica,充好了钱,我们就可以无视多次买票的麻烦,进站刷一次,出站刷一次就好了。

Suica可以在东京圈内的很多地方购买到,比如羽田和成田机场、东京站、各种游客中心。除了人工窗口购买,很多地方还可以在自助机器购买。详情请查阅Suica的网站,这里给出的链接是JR东日本的网站链接(简体中文):Suica | 票价与通票 | JR-EAST

Suica虽然是关东地区发行的,但是使用范围基本上涵盖了日本全国。Suica的起售价格从1000日元到10000日元不等,内部有500日元作为押金。如果我们用1000日元购买Suica,到手可用金额就是500日元。Suica的有效期很长,从最后一次使用日期开始,有10年的有效期。因此用不完的Suica可以留着之后去日本的时候用。Suica不能乘坐新干线。乘坐部分特快列车时需要加价换票。如果乘坐的区间超出了Suica的支持区域,比如去往一些小城镇,这时需要购买普通车票。

除了JR东日本发行的Suica外,东京Metro发行的Pasmo卡,JR西日本发行的Icoca卡都是常见的交通卡。

3. 根据情况考虑的通票与周游券

通常,各个公司都会推出一些通票和周游券(pass)来吸引游客乘坐它们公司的线路。常见的通票有东京一日券、东京Metro 24小时券、东京Metro与都营地下铁联合的24小时券等等。我们需要根据行程安排合理决定。

东京一日券可以乘坐东京Metro地铁全线、都营地铁全线、都营电车、都营巴士(有人数限制的巴士等除外)、日暮里-舍人线全区间以及JR线东京都内区间。成人票价1590日元。

东京Metro 24小时券可以在开始使用的连续24小时内,自由乘坐东京Metro地铁全线。成人票价为600日元。

东京Metro与都营地下铁联合的24小时券可以一天内可无限制乘坐东京Metro地铁和都营地铁。成人票价为900日元。

这里我们举个例子,假设我们住宿在新宿附近,一天的行程是新宿–浅草寺–晴空塔–新宿。

Suica(尽量快)东京Metro 24小时JR Pass
新宿–浅草寺JR中央线
东京地铁银座线
340日元
丸之内线
银座线
240日元
无法直达
在神田换乘银座线
浅草寺–晴空塔东武晴空塔线
150日元
浅草线
180日元
无法直达
乘坐东武晴空塔线
晴空塔–新宿东京地铁浅草线
JR总武线
350日元
浅草线
新宿线
270日元
无法直达,
先坐半藏门线到錦糸町
合计840日元690日元

简单来看,东京Metro24小时券由于价格较低,实际使用的价格比较容易超过通票价格。如果某一天的行程大多在东京地铁车站附近,这个一日通票是个比较划算的选择,东京Metro都营地铁联合24小时券就没有前者那么实惠了,如果前往的地方只有都营地铁,可以考虑一下购买联合通票。东京一日券在这个行程中是非常不值的,正常用Suica的价格大约才是通票的一半价格,因此这个十分不推荐。

如果想使用通票,比如东京Metro24小时券。我们的行程尽量要安排在东京Metro地铁车站的周围。另外,由于起步价格是固定的,因此多次短距离乘坐地铁的价格比较高,更适合使用通票。不过使用通票在换乘上会受到一定的限制,可能乘坐JR可以直达的站在东京Metro中需要换乘才能前往。

在所有通票中,比较推荐的是东京Metro和都营地下铁联合发行的,面向外国人的Tokyo Subway Ticket,下文简称Ticket。这种票分为24小时、48小时和72小时三种时长,票面从第一次使用开始计时。发行价格分别是800、1200、1500日元(成人票)。在规定时间内,可不限次数乘坐东京Metro和都营地下铁的所有线路。这种通票面向外国观光游客,需要凭护照购买。

4. 东京Metro与都营地铁

这两个共同组成了东京地铁,它们可以去的地方已经基本涵盖了常见的景区和购物区。运营示意图如下所示。相较于其他公司的线路,东京地铁的覆盖范围应该说是最广的。

东京地铁线路图,包括东京Metro和都营地铁

5. 直通车次

为了方便长距离乘车,优化换乘流程,很多线路存在着直通车次。直通车次会将两段不同线路的部分连接起来运行,这样乘客就无需换乘下一段线路了。例如京急电铁的机场线经常与都营地下铁的浅草线直通运营,这样可以方便来往羽田机场的乘客。乘坐直通车次可以不花额外的费用乘坐两个公司的两段线路,因此如果可行的话要多多利用。

直通车次的终点与普通列车的终点通常不同,乘坐时需要特别注意列车的终点。

6. 各停、急行与特急列车

日本的地铁与电车经常有不同级别的车次,根据停站数量从多到少通常分为:各停(各站停车、普通)、急行(区间急行、快速急行、通勤急行)、特急(通勤特急、直通)。

各停列车顾名思义,就是每一站都停的列车。这种列车速度最慢,但是每一站都停,方便前往各个车站的乘客。

急行列车停站数量会少一些,通常停靠区域内的大型车站以及换乘站。急行通常用于中短途快速通勤。

特急列车通常只停靠大型车站或者是核心区域的车站,多用于中长距离的通勤。

由于列车的停站数量不仅相同,我们在乘坐的时候务必注意列车的等级。乘坐特急时要特别注意,因为它很可能不停靠我们要去的车站。另外,先乘坐各停到达临近的大型车站,然后换成特急进行长时间通勤,最后再换回各停前往终点的接驳方式是很常见的。使用谷歌地图等App查询线路都可以查到详细的换乘方法。

7. 乘坐轨道交通的注意事项

  • 上车前需要把手机调成振动模式(マーナモード),不要在车厢中打电话,也不要大声交谈
  • 多数列车的1号车厢是女性车厢(防止电车之狼,大家都懂得),男性以及12岁以上男孩子不能乘坐
  • 带有大件行李时,尽量在车厢最前或最后的位置,并抓稳行李
  • 先下后上不要拥挤,不要长时间在车厢门口停留
  • 尽量避开高峰时段(7:00-9:00, 17:00-19:00)出行,否则容易体会到地道的日本挤电车
  • 不要在车厢里吃饭,吃东西喝水尽量不要妨碍到别人
  • 除了特需车厢,其他车厢不要随便给老年人让座,他们真的会不满的
  • 大多数车厢以及车站全部禁烟

8. 方便出行小提醒

  • 出门在外,手机和谷歌地图是不可缺少的。百度地图是否准确我不确定,谷歌地图显然要靠谱一些。当然,手机能上网是必需的。日本本土也有一些可以参考的出行App,不过语言的支持度可能是个问题。
  • 从大家的评价以及自己的体验上,Suica基本上是必备的。即使我们购买了JR Pass或者其他周游券,Suica也可以和它们搭配使用。
  • 如果对语言没有信心,可以使用谷歌翻译,我们输入中文,给日本人看日文。这个套路基本可以解决大部分的情况。
  • 东京都内有几个大型车站,比如新宿站、东京站、涩谷站等等,站内的构造十分复杂就像迷宫一样。前往这些车站之前,建议先查询好目的地的出口编号。当找不到路时,可以拿着出口编号咨询工作人员。
  • 大部分车站的工作人员多多少少都能说一些英文,几个大型车站近几年也配备了能说中文的向导。并且车站内大多配有中文的导引栏和向导手册,站牌和标识也大多具有中文。因此不会日语不会很大程度地影响出行。
  • 建议大家了解一下日语的发音。因为我们习惯使用中文发音念日文汉字,这会导致我们听到日文发音时很难分辨出来,尤其是在地铁上听到报站的时候。比如JR中央线的御茶之水站,日文读作Ochanomizu,发音和中文完全不一样。因此为了听懂站名,以及询问地点方便,建议大家了解一下日语发音,或者是日语对应的英文拼写(罗马音)如何发音。另外,由于存在直通运行的列车,在一条线路中可能会坐上另一条线路的列车,这时报站通常是列车员人工进行(读的很快的日语)。遇到这种情况一定要仔细确认到达车站,以免下错站。
  • 如果不确定是否到站,可以使用谷歌地图的路径规划,根据预测的时间推断到达的位置。也可以参考车厢中的显示屏上的汉字。大部分列车都具有日英中韩四种语言的提示。
  • 东京周边的一些景区会有特别的周游券,比如小田急箱根周游券、JR镰仓周游券等等。它们通常还是比较实惠的,前往景区前建议查找一下相关的周游券。

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